今年汛期以來，由于機組AGC投省調(diào)側(cè)，負(fù)荷調(diào)整頻繁，加之密封老化，田灣河公司金窩2號機組噴針折向器滲漏量較正常有所加大，呈線性漏水。因汛期持續(xù)高負(fù)荷運行，暫不具備停機處理條件，檢修人員在球閥層漏油箱旁臨時串增了一個柴油桶，以增加滲漏油、水的臨時儲存容量，同時發(fā)電部每日定時排水，按期抽油，確保漏油箱油位在正常范圍。
但到了9月底，滲漏管漏水量突然加大，在每日晚間運行人員巡檢排水后，凌晨4點左右漏水再次達到漏油箱高液位報警位置，若不及時排水，箱內(nèi)積油有可能滿溢外泄，進入尾水造成環(huán)保事件，但若長期半夜進廠房排水，勢必會影響第二日運行工作開展。
面對兩難困境，公司一線生產(chǎn)員工積極發(fā)揮主觀能動性，將創(chuàng)新思維充分運用到實際工作中。通過細(xì)致觀察漏水情況，總結(jié)規(guī)律，運行人員發(fā)現(xiàn)：滲漏管路主要以漏水為主，漏油極少，如果將柴油桶底部排水軟管出口提升至一定高度（如柴油桶中高段位置），超過此高度的水可自動排出，依據(jù)油比水輕及聯(lián)通器原理（油浮于水上面，無法通過柴油桶底部孔到排水口溢出），即可達到只排水不排油的目的。以此同時，遠(yuǎn)控值班人員輔以工業(yè)電視監(jiān)視及監(jiān)控數(shù)據(jù)對比，確保即使出現(xiàn)大量漏油的意外情況也能及時發(fā)現(xiàn)，切實防范環(huán)保事件的發(fā)生。
此想法一經(jīng)提出，立即獲得檢修專業(yè)人員的高度認(rèn)可，試實施以后，經(jīng)過一個輪值的觀察，效果良好。此辦法既保障了機組高負(fù)荷長期運行，也臨時解決了漏水增大，需人為夜間排水難題。
一直以來，田灣河公司圍繞安全生產(chǎn)、經(jīng)濟調(diào)度等內(nèi)容，激發(fā)員工創(chuàng)新創(chuàng)效的積極性和主動性。全體員工亦在工作中積極響應(yīng)，充分發(fā)揮主觀能動性，勤觀察、多思考，以問題為師，研學(xué)并舉，努力為公司安全經(jīng)濟生產(chǎn)貢獻力量。
